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Lexus NX 2021 : Le Rav4 qui n'en est pas un

2021-06-09

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Comme vous le savez probablement, le Toyota Rav4 et le Lexus NX partagent la même plateforme ce qui est une bonne nouvelle si vous êtes à la recherche d'une version de luxe du Rav4. Le seul hic, c'est que le Rav4 est si populaire et apprécié que rares sont les acheteurs qui en veulent davantage, car dans les faits, le NX n'est pas vraiment une évolution du Rav4, mais plutôt un véhicule luxueux qui s'en inspire. C'est quelque chose qui se reflète dans les ventes du modèle, mais au final, tout ça n'importe que très peu puisque le Lexus NX reste un véhicule très intéressant en soi.

 

Le Lexus NX évolue dans l'une des catégories les plus compétitives sur le marché avec certains des plus gros canons de l'industrie comme le Mercedes-Benz GLC, l'Audi Q5 et le BMW X3. Toutefois, ce n'est pas ce qui l'empêche de se distinguer de la compétition, et ce, à plusieurs niveaux. D'abord, c'est l'un des véhicules les plus fiables et sécuritaires sur le marché, ce qu'on ne peut certainement pas dire de tous ses rivaux. De plus, il bénéficie d'un design très angulaire et unique en son genre. Finalement, le Lexus NX n'a peut-être pas de version de performance dans son chapeau, mais ce dernier marque de gros points en matière de véhicules électrifiés avec sa version hybride.

 

Gamme et prix

 

Contrairement à la majorité des VUS de luxe actuellement disponibles sur le marché, le Lexus NX n'offre pas une gamme complexe et des tonnes d'options qui font littéralement doubler, voire tripler le montant final de la facture. Bref, en ce qui concerne le VUS de luxe du constructeur japonais, on parle d'un prix de départ de 47 210$, ce qui vous donne essentiellement accès à la version régulière. Si vous optez pour le Lexus NX 300h, on parle de la version hybride dont le prix de départ s'élève à 49 710$. En ce qui concerne les options, je sais que je vous ai dit qu'il n'y a pas des tonnes d'options et qu'on ne parle pas du double du prix ici, mais il faut savoir que le Lexus NX 2021 propose des ensembles d'options qui peuvent coûter entre 3 950$ et 14 500$, ce qui peut sembler extrême, mais encore une fois, on parle d'un VUS de luxe ici.

 

Performances

 

Hybride ou pas, telle est la question. Eh bien, je crois que dans un cas comme dans l'autre, on peut y trouver son compte. Dans sa version régulière, le VUS du constructeur japonais est propulsé par un moteur turbocompressé de 2.0 litres qui affiche une puissance de 235 chevaux et 258 livres-pied de couple. Cette mécanique est accompagnée par une boîte automatique à 6 rapports et un rouage intégral de série. De plus, elle permet au Lexus NX de conserver une consommation moyenne de 10.7L/100km en ville et 8.5L/100km sur autoroute. Le problème ici, c'est qu'il n'y a justement pas de problème. Cette mécanique est simple et efficace, mais c'est aussi le cas tous les moteurs turbocompressés de 2.0 litres que propose la compétition. Heureusement, le VUS du constructeur japonais propose une version hybride qui est propulsée par la combinaison entre un moteur de 4 cylindres de 2.5 litres et 2 moteurs électriques pour une puissance totale combinée de 194 chevaux. Ce qui rend cette combinaison encore plus intéressante, c'est la consommation qui l'accompagne puisqu'on parle d'une moyenne de 7,2L/100km en ville et 7.9L/100km sur autoroute.  

 

Design

 

Comme je vous l'ai dit précédemment, je crois sincèrement que le Lexus NX figure parmi les plus jolis VUS de sa catégorie. Son allure racée et ses lignes droites comme des sabres ne manquent pas de faire tourner les têtes sur son passage. En fait, ma seule déception, c'est que le constructeur n'a pas poussé le concept F-Sport encore plus loin. En effet, Lexus ne propose rien de moins de 3 niveaux de finition F-Sport et les différences sont difficiles à percevoir à l'œil.

 

Pour ce qui est de l'intérieur, j'aime le fait que Lexus ait décidé de faire preuve d'audace, et ce, même si le NX propose déjà un design intérieur atypique au design unique. Un détail qui m'impressionne, c'est la façon dont le la console centrale reprend sensiblement le design de la calandre, une idée qui ne fonctionne pas forcément sur papier, mais on peut dire que le constructeur japonais a parfaitement réussi à la mettre en pratique. Pour le reste, l'habitacle du VUS de Lexus est confortable, spacieux et la finition est irréprochable.

 

Les points faibles

 

Disons simplement que les technologies que propose le Lexus NX 2021 ne sont pas parmi les plus intuitives sur le marché. Une version F-Sport avec des performances accrues ne serait clairement pas de refus.

 

Les points forts

 

Il s'agit probablement du VUS le plus fiable et le plus sécuritaire de sa catégorie. C'est un véhicule d'une grande qualité et qui propose une finition irréprochable. Sa version hybride est de loin la plus intéressante du lot.

 

Élément signature

 

Le design du Lexus NX est assurément sa plus grande force. Enfin, ça et le fait qu'il soit accompagné d'une fiabilité infaillible.

 

Le mot de la fin

 

La question que je me pose toujours au sujet d'un véhicule, c'est à savoir à qui s'adresse ce dernier. Comme je vous l'ai dit plus tôt, le Lexus NX partage de nombreux éléments avec le Rav4, mais n'est pas forcément meilleur que ce dernier. De plus, il offre une bonne combinaison d'options et de caractéristique, mais tout ça n'est tout simplement pas assez imposant pour un segment aussi compétitif. À mon avis, le Lexus NX 2021 n'est pas forcément le premier véhicule qui vous vient en tête, mais si vous êtes logique, calculé et surtout soucieux des produits que vous achetez en pensant à tous les scénarios possibles, le VUS du constructeur japonais est assurément une option qui pourrait répondre à tous vos besoins.

 

Jean-Sébastien Poudrier

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